Aufbau und Besonderheiten
Der Rumpf des Diamant EP ist identisch mit dem des Diamant LP, ein robustes Windkanal- designtes GfK-Monocoque.
Durch dessen ausgeklügelte Aerodynamik kann auf eine Widerstand-erzeugende Frontscheibe gänzlich verzichtet werden.
Das Hauptfahrwerk mit seiner elastischen GfK-Schwinge und integrierten Radverkleidungen nimmt auch härtere Landungen gelassen hin. Das Bugfahrwerk ist gefedert und Scheiben- gebremst. Der Sitz ist in Lage und Neigung verstellbar.
Vom Motor aus geht eine Fernwelle zum Propeller,
was uns erlaubte eine sehr Formschöne und
Aerodynamische Motorverkleidung zu realisieren.
Die Akkus (maximal 3St.) werden durch einfach verriegelbare Rahmen gehalten, und sind
somit sehr schnell zu wecheln.
Die Motoraufnahme
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